本報(bào)記者 李春蓮 何文英

　　近日，由于國(guó)際油價(jià)下跌，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格盡管有地板價(jià)保護(hù)，但仍舊處于低位。此外，受疫情影響，加油站客流量也較往年大量減少。

　　在這樣的背景下，民營(yíng)加油站通過(guò)掀起價(jià)格戰(zhàn)來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)，而地方煉廠集中的區(qū)域，油價(jià)更是已經(jīng)降至“4元時(shí)代”。

　　事實(shí)上，這幾年，民營(yíng)加油站不斷崛起。前不久，“民營(yíng)加油站第一股”和順石油登陸資本市場(chǎng)。

　　而國(guó)際油價(jià)屢創(chuàng)新低對(duì)具備倉(cāng)儲(chǔ)能力的和順石油而言是重大的利好，零售毛利率大幅提高?！澳壳肮举~上現(xiàn)金有11億元，在這期間公司采購(gòu)了大量?jī)r(jià)格便宜的成品油并予以倉(cāng)儲(chǔ)，由于國(guó)內(nèi)成品油零售價(jià)保護(hù)機(jī)制，公司可以合理鎖定價(jià)差，保障未來(lái)利潤(rùn)?！焙晚樖投麻L(zhǎng)趙忠向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，公司除了自有的29500立方米的油庫(kù)外，還租賃了6000立方米的油庫(kù)用于成品油倉(cāng)儲(chǔ)。

　　正和島首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家王林在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，目前不少民營(yíng)加油站資金鏈普遍趨緊，這是一個(gè)較好的兼并擴(kuò)張時(shí)機(jī)。

　　成品油市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈

　　2020年以來(lái)，國(guó)際油市進(jìn)入下行通道，歐美原油期貨價(jià)格自新年伊始的66美元/桶附近價(jià)位開(kāi)始下挫，2月上旬WTI油價(jià)率先跌破50美元大關(guān)，國(guó)際油價(jià)在2月中旬經(jīng)歷短暫回調(diào)后，于2月下旬再度開(kāi)啟下行模式，歐美原油期貨價(jià)格寬幅“跳水”，截至3月下旬歐美原油期貨價(jià)格已滑落至25美元/桶-20美元/桶。

　　對(duì)于油價(jià)走勢(shì)，中宇資訊分析師桑瀟向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，進(jìn)入二季度，國(guó)際油價(jià)呈現(xiàn)寬幅整理態(tài)勢(shì)，WTI油價(jià)一度破紀(jì)錄地跌至-37.63美元/桶，但整體來(lái)看，20美元/桶-35美元/桶是國(guó)際油價(jià)震蕩盤整的主流價(jià)格區(qū)間。

　　受此影響，國(guó)內(nèi)“地板價(jià)”開(kāi)啟，零售價(jià)暫停調(diào)整，但國(guó)內(nèi)需求卻疲軟，加油站為了搶市場(chǎng)，開(kāi)啟了價(jià)格戰(zhàn)。

　　“三桶油”加油站也花式促銷，通過(guò)抽茅臺(tái)、送紅包等變相降價(jià)的方式來(lái)吸引顧客來(lái)加油。

　　桑瀟表示，價(jià)格戰(zhàn)作為商家營(yíng)銷的一種手段，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中一直存在，尤其是供應(yīng)充足的買方市場(chǎng)中，商家讓利促量、薄利多銷的爭(zhēng)奪客戶資源、搶占市場(chǎng)份額的銷售方式極為普遍。

　　據(jù)金聯(lián)創(chuàng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，按照山東地?zé)挸善酚团l(fā)均價(jià)估算，5月8日國(guó)內(nèi)92#汽油零售利潤(rùn)約為2432元/噸；0#柴油零售利潤(rùn)約為956元/噸。短期內(nèi)零售價(jià)仍保持穩(wěn)定，而同時(shí)成品油批發(fā)行情或弱勢(shì)震蕩，預(yù)計(jì)批零價(jià)差仍有一定擴(kuò)大空間。

　　桑瀟認(rèn)為，由此來(lái)看，柴油方面受需求提升、價(jià)格行情逐步堅(jiān)挺正常外，汽油方面需求偏淡的態(tài)勢(shì)，導(dǎo)致行情難以好轉(zhuǎn)，汽油批零價(jià)差每噸超2000元的數(shù)字，也的確給了零售加油站諸多讓利促量等價(jià)格戰(zhàn)的底氣。

　　金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師劉霞也向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，國(guó)內(nèi)需求恢復(fù)緩慢，尤其是汽油需求表現(xiàn)欠佳，批發(fā)行情疲軟，故汽油零售利潤(rùn)相當(dāng)可觀，部分民營(yíng)加油站點(diǎn)優(yōu)惠力度較大。但主營(yíng)加油站零售價(jià)格較為堅(jiān)挺，多是基于均衡集團(tuán)各板塊效率考慮。之前加油站價(jià)格戰(zhàn)的發(fā)起，均是占半壁江山以上的主營(yíng)方面牽頭，此次降價(jià)促